UTAC-CERAM
UTAC-CERAM

Sécurité active

Le service Sécurité Active dispose de pistes et moyens de mesures embarqués mais aussi de bancs d’essais.
Son activité couvre les domaines des essais en vue d’homologation (freinage, direction, masses et dimension, tachymètre, TPMS, etc…) ainsi que les essais de développement et de qualification dans les domaines de la liaison au sol, des aides à la conduite et de l’éclairage.

L’UTAC bénéficiant de l’accréditation Euro NCAP et le service Sécurité Active met en œuvre les essais de sécurité active pour lesquels nous contribuons à l’élaboration des protocoles.


ADAS (systèmes avancés d'aide à la conduite)

  • Essais de développement et de qualification:
    • AEB (système de freinage d'urgence autonome)
    • AFIL (alerte de franchissement involontaire de ligne )
    • SAS (système d'assistance de vitesse)
    • ESC (contrôle électronique de stabilité )
    • BSD (système de surveillance d'angles morts)
    • ACC (radar de régulation de distance )
  • Développement et benchmarking:
    • Scénarios d’essais innovants (voiture contre voiture, voiture contre piéton, voiture contre 2 roues, essais de nuit)
    • Essais comparatifs et d’évaluation
    • Spécification (définition d'objectifs de performance)
  • Support technique:
    • Mise au point protocoles d’essais
    • Assistance technique en phase développement
  • Expertise intégration de systèmes
  • Essais Euro NCAP (labo accrédité)

Dynamique Véhicule

  • Véhicules:
    • Essais mesurés et subjectifs
  • Sous systèmes:
    • pneumatiques, suspension, direction, freins...

Bancs d'essais

Pneumatiques, freins, dévers statique et cycles.

Homologation et étiquetage pneumatique (labelling)

Eclairage Signalisation

Nos moyens d’essais

  • Robots de conduite 
    • • ABD C-BAR Robot d'accélération et de freinage - 500 N & 1,200 mm/s
    • • ABD SR60 Robot de direction - 70 Nm & 2500°/s
    • • ABD SR60 Torus Robot de direction - 85 Nm & 2500°/s
    • • ABD SR15 Robot de direction - 20 Nm & 1000°/s 
    • • ABD BR1000 Robot de freinage avec siège - 1,400 N & 800 mm/s
  • Cibles piétons
    • Mannequins articulés
    • Systèmes de propulsion synchronisés SPT développés avec AB Dynamics (connectés aux robots de conduite)
  • Cibles 2 roues
    • Vélos avec roues tournantes
    • Motocycles
  • Plateforme GST 2D d'ABD avec cible 3D de DRI
  • Pistes d'essais calibrées
    • Pente, adhérence
    • Divers sigalisations au sol (lignes continues et discontinues)
    • Panneaux de signalisation
    • Eclairage urbain
  • 3 OxTs 3002G Inertial et systèmes de mesures D-GPS
  • 2 OxTs Range System Systèmes de communication entre véhicules