UTACCERAM MILLBROOK devient UTAC
Evénementiel
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Résumé

Organisée sous l’égide et avec le soutien de la Société des Ingénieurs de l’Automobile (SIA), cette compétition annuelle, ouverte aux projets étudiants des universités, des écoles d’ingénieurs, IUT du monde entier a pour vocation de faire travailler les équipes participantes sur la conception complète, ou partielle, d’un véhicule ou de fonctions liées à l’autonomie et la sécurité, dont les performances seront évaluées par un jury composé d'experts.

Partenariat

Rappelons que le Challenge UTAC Véhicule du Futur est également ouvert aux entreprises, qui souhaiteraient accompagner cette initiative et soutenir l’évènement, à l’image de :

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dSPACE, le principal fournisseur de solutions de simulation et de validation utilisées pour le développement de véhicules connectés, autonomes et à propulsion électrique. La palette d’activités de dSPACE s’étend de la fourniture de solutions complètes pour la simulation et la validation, aux services d'ingénierie et de conseil ainsi qu’aux activités de formation et de support.
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Intempora, qui est l’éditeur du logiciel RTMaps (Real-Time Multisensor applications). RTMaps est un logiciel de développement et d’exécution par composants qui permet de concevoir, tester et déployer facilement et de manière optimisée des fonctions logicielles telles que des algorithmes de perception et de deep learning pour les ADAS et la conduite autonome.
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OPAL-RT STI, société dédiée aux Systèmes de Transports Intelligents, qui aide le client à développer, tester et valider les systèmes électroniques intelligents tels que les systèmes AD pour l’automobile, tracteurs autonomes ou encore les systèmes robotiques pour l’industrie. OPAL-RT STI offre la capacité d’intégrer différentes solutions logiciels ensemble.
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AVSimulation, qui conçoit, commercialise et maintient une large gamme de produits et de solutions de simulation automobile. Il s’agit du seul acteur du marché à proposer des logiciels de simulation, des simulateurs ainsi que tous les services associés. Le logiciel SCANeR™ est une plate-forme complète, ouverte et modulaire comprenant des modèles avancés pour la dynamique du véhicule, le conducteur, les capteurs et l'environnement (routes, trafic, météo), de la modélisation fonctionnelle à la modélisation physique complète utilisée par plus d'une centaine de clients à travers le monde.
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MathWorks, leader mondial des logiciels de calcul mathématique pour les ingénieurs et les scientifiques.

Jury

Le Jury projet et technique évaluera les présentations et l’avancée des équipes lors de la 1ère Edition. Sa composition sera annoncée quelques jours avant le jour J. 

Participants

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logo esme
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logo polytech
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Possibilité de participer sur un support de simulation

AVSimulation, partenaire historique d’UTAC pour la simulation, s’est associé à MathWorks pour mettre en place un outil spécialement conçu pour assister les équipes dans la simulation. Les deux partenaires ont mis en place une solution standardisée de simulation pour les besoins du Challenge : AVSimulation fournit la suite logicielle et MathWorks développe la loi de commande du produit final.

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Tutorat

Tout au long du processus de création, d’expérimentation et de validation des projets, des tuteurs de la SIA et les équipes UTAC vont apporter leur aide et conseils aux candidats pour les guider, dans une démarche officielle inscrite dans la procédure de notation finale. Ce tutorat prendrait trois formes distinctes :  

  • Un tutorat organisationnel et technique : accompagnement chronique important (résolutions de problèmes techniques, conseils en gestion de projet…) qui permettra aux équipes de se dépasser pour proposer un projet le plus abouti et innovant possible
  • Coaching en gestion de projet : organisation, financement, présentation, valorisation, suivi budgétaire, respect du règlement, autant de missions transversales qui permettent au projet d’aboutir avec succès.
  • Des conseils en technique automobile : un accompagnement et une recherche d’expertises techniques dans différents domaines.

 

Epreuves

Les candidats étudiants se présenteront et seront évalués dans une ou plusieurs des 4 catégories proposées sur cette 1ère édition 2022 :   

  • Epreuves : 
    • Parcours automatisé urbain : Les équipes présentent les capacités de leur véhicule à se déplacer en conduite automatisée sur un parcours urbain défini
    • Parcours automatisé autoroute : Les équipes présentent les capacités de leur véhicule à se déplacer en conduite automatisée sur un parcours autoroute défini
    • Parking automatisé : Les équipes présentent les capacités de leur véhicule à se stationner en autonomie sur un emplacement défini 
    • Epreuve libre : les équipes formulent une proposition d’innovation ou de réalisation rentrant dans le cadre de la conduite automatisée 
  • Critères de notation : 
    • Technique : reprise en main, efficacité, respect du code de la route, smooth driving, temps, conduite autonome, sécurité et autonomie
    • Projet : maturité technologique, innovation, gestion de projet, technicité, dynamique de groupe et communication

 

Techmo peter 46
Techmo peter 16

TEQMO s’adresse à l’ensemble des acteurs impliqués dans les technologies d’automatisation de la conduite, de la connectivité et de la cybersécurité : constructeurs, équipementiers, fournisseurs de logiciels, opérateurs de télécom, fournisseurs d’infrastructures, startups ... et met à leur disposition des moyens matériels et humains afin de proposer des services sur-mesure adaptés à chaque besoin.