Projet OASIM
Overall ASEAN market Safety Improvement for Motorcycles

Améliorer la sécurité des motocyclistes dans la région ASEAN
Avec 43% de décès parmi les usagers de la route, les pays d’Asie du Sud-Est affichent le taux de décès le plus élevé parmi les conducteurs de 2 et 3 roues motorisés (selon le rapport Global Status on Road Safety 2018). L’Association des nations de l’Asie du Sud-Est (ASEAN – Association of Southeast Asian Nations), une organisation intergouvernementale, représente dix pays : Brunei, Cambodge, Indonésie, Laos, Malaisie, Myanmar, Philippines, Singapour, Thaïlande et Vietnam.
Tout comme les piétons et les cyclistes, les motocyclistes sont considérés comme des usagers de la route vulnérables (VRU – Vulnerable Road Users) et représentent ainsi, respectivement, 26% et 28% des décès dans le monde. Quant aux pays de l’ASEAN, leur proportion s’élève à 59%. Depuis 2011, l’ASEAN NCAP (ASEAN New Car Assessment Program) n’a de cesse de renforcer les normes de sécurité des véhicules. En effet, ASEAN NCAP accorde une importance capitale à la sécurité des motocyclistes et ambitionne ainsi de proposer le protocole le plus strict de sa catégorie. Un pilier dédié à la sécurité des motocyclistes (Motorcyclist Safety Pilar) a été intégré à la feuille de route 2021-2025, afin d’encourager l’industrie automobile à développer de nouvelles technologies pour réduire les décès des motocyclistes sur la route.
Quelles sont les principales situations d’accidents impliquant les motos et les voitures ? Quels seront les systèmes les plus efficaces pour améliorer la sécurité des motocyclistes ? Comment évaluer ces systèmes ? Quels outils mettre au point à cet effet ?
Coordonné par UTAC, le projet OASIM ambitionne de répondre à ces problématiques. Le consortium industriel fournira aux constructeurs (OEMs) et aux équipementiers (TIERs1) les outils qui leur permettront de développer et d’évaluer leurs systèmes. La première tâche consiste à étudier les causes principales d’accidents entre les motos et les voitures. Ensuite, seront identifiés des systèmes qui pourraient participer à leur évitement, ou du moins à la réduction de leurs conséquences. Enfin, des outils seront élaborés pour améliorer et évaluer l’efficacité de ces systèmes.
Le projet est divisé en 5 modules de travail (WP) décrits ci-dessous :


Modules de travail (WP)
WP1
- Étude des données d’accidents
- Etude bibliographique
- Bases de données nationales et in-depth de l’ASEAN
- Analyse typologique des scénarios d’accidents
- Accidents entre motocyclette et véhicule
WP2
- Développement d’une cible motocyclette
- Motocyclettes les plus communes dans la région ASEAN
- Rédaction du cahier des charges de la cible ISO
- Évaluation du système de propulsion
WP3
- Définition du protocole d’essai et d’évaluation véhicule contre motocyclette
- Définition des procédures de test pour les cas d’usage sélectionnés
- Principaux scénarios d’accident dans la région ASEAN
WP4
- Synthèse du projet
- Compilation des résultats
- Synthèse des échanges
WP5
- Dissémination des résultats
- Intégration à la feuille de route de l’ASEAN NCAP
- Intégration à l’évaluation d’ASEAN NCAP
en région ASEAN (clôturé)
pour région ASEAN (en cours)
Partenaires

Contributeurs

