Sécurité passive
Choc frontal, latéral, poteau, face à face... nous réalisons des essais pour la conception, l'homologation de véhicules et les reconstructions d'accidents, mais notre compétence s’étend au-delà du secteur automobile.
Comportement aux chocs
- Véhicule: full scale crash (frontal, latéral, face à face, poteau...)
Euro NCAP (accrédité depuis 2001) - Sous-systèmes (ceintures, airbags, whiplash, sièges enfants, casques, crash box...)
Caractérisation des mannequins et étalonnage des capteurs
Nos moyens d’essais
- Catapulte de crash 2,5 tonnes jusqu’à 110km/h
- Catapulte inverse 1700kg de charge jusqu’à 70g
- Banc d’ancrage 9 vérins synchronisés en effort
- Banc d’impact piéton : têtes, hanche et jambes TRL et Flex PLI
- Mannequins instrumentés : HII, HIII (05%, 50%, FAA, 95%), Biorid, ES2, WorldSID, enfants série P (Newborn, ¾ ,1½, 3, 6, 10) et série Q (1, 1½, 3, 6, 10), THOR
Au Royaume-Uni
Le moyen d’essai de collision de véhicules de Millbrook est utilisée pour tester la sécurité des véhicules, y compris les impacts à l’avant, à l’arrière, sur les côtés et sur les poteaux. Il permet aux constructeurs de mettre au point et de valider les dispositifs de retenue et la structure des véhicules selon les exigences législatives. Le laboratoire de crash test est utilisé pour tester les dispositifs de sécurité passive d’une voiture.
Millbrook offre des essais statiques et dynamiques sur catapulte pour une large gamme de véhicules et pour les marchés aérospatiaux, maritimes et ferroviaires. Sa catapulte ServoSled a remplacé une catapulte HyGe et fournit des résultats précis et reproductibles avec des impulsions précisément corrélées.
Millbrook teste les dispositifs de sécurité passive et active des véhicules. Il effectue des tests de sécurité pour les autobus, les camions, les engins hors route et les voitures, ainsi que la vérification de la sécurité des sièges des trains et des aviosn et d’autres systèmes et composants.